| Metapres, Hyundai ile anlaştı Rusya’ya ihracata başladı |
| Pazartesi, 08 Mart 2010 12:56 | |||
 CNC boru ve mil bükme üzerine otomotiv yan sanayine yaklaşık 20 yıldır hizmet veren Metapres, Hyundai’nin Rusya’da yılda 60 bin araçlık üretimine başlık demiri sağlayacak. Otomotiv yan sanayine hizmet vermek amacıyla CNC boru ve mil bükme üzerine 1990 yılında faaliyete başlayan Metapres, geçen 20 yıllık süreçte sektördeki yerini daha da sağlamlaştırdı. Yıllık 3 milyon adet başlık üretim kapasitesi ile rakipleri arasında en yüksek üretim rakamlarını yakalayarak sektörde liderliğe oturan firma, şimdi de gözünü yurtdışına dikti. Hyundai’nin Rusya da üretilecek yıllık 60 bin aracına başlık demiri üretmek için anlaşma yaptıklarını ve ilk parti sevkiyatını gerçekleştirdiklerini dile getiren Metapres Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ. Yönetim Kurulu Başkanı Faruk Ersevinç, “Başlık demirinde sınırları zorlayarak, birikimlerimizi Avrupa’ya taşımak istiyoruz” diye konuştu. “Komple otomotiv başlığı üreten otomotiv yan sanayi kuruluşu Tredin’in, ithal malzemelerden sonra en büyük başlık demiri üreticisi biziz” diyen Ersevinç, Tredin’in yanı sıra mil ve boru bükme alanında müşteri olarak Martur, Ermetal, Presmetal, Asse ve Matay’ı örnek gösterirken, Hyundai, Renault, Tofaş, Toyota, Ford ve Fiat’a bağlı tedarikçilerle çalıştıklarını da sözlerine ekledi. YENİ PROJELER GÜNDEMDE Nilüfer Organize Sanayi Bölgesi’nde, bin 800 metrekarelik bir alan üzerinde, toplam 49 çalışan ile sektörün ihtiyaçlarına göre organizasyon, makine ve üretim kapasitelerini geliştirdiklerine değinen Genel Müdür Murat Korkut ise, Türkiye’de faaliyete geçecek yeni projeler için yoğun olarak prototip çalışması içerisinde olduklarını anlattı. Korkut; “Önümüzdeki 5 yıl içerisinde kendimize ait fabrikamıza geçerek, boru ve mil şekillendirmede kapasitemizi ve yeteneğimizi aşmak istiyoruz. Bunun yanı sıra farklı alanlara, farklı sektörlere de girmek niyetindeyiz. Otomotivden sonra mobilya sektörüne dönük üretimler bizim için çok cazip. Başlangıç itibari ile direkt koltuk üretimine girmemiz söz konusu değil ama alt tedarikçi olarak çalışmamız mümkün. Bursa’da bu anlamda üreticilere çok ciddi bir ihtiyaç var. Örneğin mobilya sektöründe kupon (moda) koltuk üreticilerinden B&T Dizayn’a iç karkas (metal iskelet) üretimi yapıyoruz. Gelecekte biz de konferans salonu koltuğu, stat koltuğu, sinema salonu koltuğu gibi otomotiv dışı ürünlere yönelik üretimler yapmak istiyoruz. Şu an karkas olarak ürettiğimizi yeni fabrikamızda bir üst seviyeye çıkartıp müşterilerimize daha fazla değer yaratmak arzusu içerisindeyiz” dedi. Ayrıca ticari araç komple koltuk üreticisi müşterilerine karkas parçaları ürettiklerini de kaydeden Korkut, “Komple karkas üretimi yapmak için proje geliştirme aşamasındayız. Bursa otomotiv koltuğu üretiminde lider şehir konumunda ve biz de karkas üreticisi olarak yerimizi almaya çalışıyoruz” diye konuştu. ‘KREDİ DESTEĞİ ŞART’ Öte yandan tüm dünyayı etkisi altına alan küresel ekonomik krizden en az hasarla çıkmak için müşterileri ile işbirliğine girerek, portföylerine yeni proje ve parçalar eklediklerini dile getiren Korkut, devletin ve dolayısı ile bankaların kredi desteğinin yetersizliğinden yakındı. Korkut, “Avrupa’da ticari bir sözleşme imzaladığınızda, bu sözleşme ile kredi alabiliyorsunuz. Yani yapabilirlik ve yetenek çok önemli oysa Türkiye’de ise böyle bir şansımız yok. Yeteneği olan, kapasitesi olan, yapabilirliği olan bir işletmenin sermayesi ile ilgili sıkıntısına çözüm olacak hiçbir paydaş yok. Oysa en büyük sermaye yapabilirlik ve yetenektir. Dönem sonu geldiğinde devlet ve bankalar en büyük ortak ama kimse elini taşın altına koyup da sizin yaratmaya çalıştığınız istihdama, sizin yaratmaya çalıştığınız değere katkı koymuyor. En büyük sıkıntımız budur. Çalışanın, üretenin, proje geliştirenin desteklenmesini istiyoruz.”
|